Chúng ta hãy cùng bắt đầu với hệ thống truyền động, động cơ EcoBoost 1.0L 3 xi-lanh tăng áp với hệ thống 48V đã được điều chỉnh để cho công suất tối đa 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 248 Nm.

Để đạt được mức tăng công suất khoảng 10% so với Puma ST-Line, các kỹ sư của Ford đã điều chỉnh phần mềm của hệ thống truyền động, đồng thời tăng cường hệ thống mild-hybrid. Bên cạnh đó, hộp số Powershift ly hợp kép 7 cấp truyền sức mạnh tới trục trước cũng đã được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất.

Puma ST Powershift có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng 7,4 giây nhanh hơn 1,6 giây so với ST-Line và chỉ chậm hơn 0,6 giây so với bản ST mạnh mẽ hơn. Hãng xe Ford cho biết mẫu xe mới này có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,3 l/100km.

Bỏ qua hệ thống truyền động mới, Puma ST Powershift 2023 chia sẻ khung gầm thể thao và các tính năng của Puma ST đã có từ năm 2020, bao gồm cả hệ thống treo độc quyền.

Trong khi đó, thiết kế ngoại thất của Puma ST Powershift không thay đổi so với Puma ST thông thường, vì nó chia sẻ bộ bodykit thể thao và mâm xe hợp kim 19 inch có màu xám Magnetite. Xe có thêm màu sơn ngoại thất Azura Blue mới, có thể tùy chọn kết hợp với phần nóc xe màu đen.

Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch, cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch, sạc điện thoại không dây, ghế ngồi thể thao bọc da tổng hợp Sensico, cảm biến đỗ xe và Ford MegaBox dưới sàn cốp.

Mặc dù thông cáo báo chí chính thức không đề cập đến giá cả, nhưng Ford Puma ST Powershift với hệ thống truyền động mild-hybrid 1.0L sẽ rẻ hơn một chút so với phiên bản số sàn với động cơ 1.5L.

(Theo autodaily.vn)